除光液を考える会

監視カメラを効果的に使用して防犯しよう

ビジネスの場で、防犯は重要ですよね。監視カメラが気になる場合は、インターネット上で確認してみるといいですよ。犯罪予防はもちろん、事故などのトラブルを未然に防止にも使用でき、雰囲気を壊さない形で監視カメラを使用することができます。何が起こった後はヌリプニだから監視カメラを使用して、防犯を考えてみてはいかがでしょうか。
防犯の意味の監視カメラを導入することは非常に効果的だと思います。悪いことを気にせずに、何となく監視カメラを見ると、考えて、この契約の人も多いのではないでしょうか。設置コストが高いと感じている場合は、モデルのカメラにも良いと思います。最近では、本物そっくりのものが出回っています。物騒な世の中になっているため、一つの防犯対策としてお勧め。
　［東京　２９日　ロイター］　オリンパス＜7733.T＞は２９日、同社内に高山修一社長が主導する経営改革チームを発足させたと正式に発表した。

　高山社長が責任者となって「コーポレートガバナンス」と「事業再建」の２チームを設置、執行役員や社員をメンバーとし、外部の専門家の意見も取り入れる。不祥事表面化で高まる退陣圧力に対し、現経営陣による再生推進の姿勢を改めて打ち出した形だ。

　先週末まで来日していたマイケル・ウッドフォード元社長は現経営陣の退陣を求めている。これに対して、ロイターが入手した２８日付（訂正）の高山社長の社内向けメッセージによると、高山社長自らが社内チームの責任者となって「オリンパス再生に向けた抜本的な改革案を示す」と主導権を強調。それによると「社会から再び認められる会社になるために具体的な活動を始める」と宣言するとともに、社内チームの活動は「スピーディーに進めて１日も早く検討結果を伝えられるようにしたい」とした。

　高山社長は２４日付の「社長声明」で、菊川剛氏らの取締役辞任後の対策として、経営体制の刷新と会社の再建計画の策定をあげていた。同声明で高山社長は自身を含む現経営陣について「オリンパス再生の途がみえたらいつでも職を辞す覚悟」と表明したが、経営刷新については「次の株主総会で信を問う」とするのみで具体的な時期は明らかにしていない。

　同社が発表した経営改革チームは「ガバナンス体制チーム」において、損失隠しの責任を内部から明らかにできなかった反省を踏まえ、内部管理体制の強化について検討していく。また「事業再建チーム」では、今後の最適な事業構造や収益構造を検討し、投資の選択と集中を明確にする再建計画を策定する。２チームによる検討にあたっては、第三者委員会（甲斐中辰夫委員長）が１２月初旬に予定する調査報告を尊重して反映させるとしている。　

　（ロイターニュース　村井令二　白木真紀　編集：宮崎大）　

＊本文３段落目の社内メッセージの日付を「２８日付」に訂正します。

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　29日の東京株式市場の日経平均株価は、午後2時現在、前日比112円68銭高の8400円17銭と8400円台を回復した。その後、同2時02分には118円22銭高の8405円71銭まで上げ進んだ。日経平均が8400円台を回復したのは17日以来。（了）

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円相場、78円14〜17銭=29日正午現在
67円高の8354円92銭=29日の平均株価


　TOYOTA <7203> は29日、全トヨタ販売店（全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店）を通じて、家庭用電源などから充電できるプラグインハイブリッド車（PHV）の新型「プリウスPHV」の受注を開始した。販売開始は、2012年1月30日からを予定している。

　新型「プリウスPHV」は、電気利用車両の早期本格普及を目指して、◆圧倒的な燃費・環境性能◆量産車にふさわしい高い商品性・使いやすさ◆ユーザーが納得できる価格――の3点に徹底的にこだわって開発した。加えて、通信ネットワークとつながる機能を備えることにより、従来のクルマの領域を超えて新たなモビリティ社会を切り拓く可能性を提示した。

　高容量・高出力な新型リチウムイオン電池の採用などにより、満充電状態でEV（電気自動車）として走行するEV走行換算距離（EV走行距離）は26．4km、EV走行とHV（ハイブリッド車）として走行する燃費を複合して算定したプラグインハイブリッド燃料消費率（PHV燃費）は61．0km／Lを実現。電力消費率は8．74km／kWhを達成した。（＊JC08モード走行、国土交通省審査値。SグレードとGグレードの一部。／Gグレード “レザーパッケージ”とGグレード・メーカーオプションナビ装着車は除く）

　また、プリウスPHVを楽しくエコに利用できるよう、人とクルマがネットワークを介して“つながる”新しいサービス「PHV　Drive　Support（PHVドライブサポート）」（＊利用には申し込みが必要）を全車に標準設定した。同社は、スマートフォンを通じて電池残量や充電ステーション設置場所などの情報を提供するサービスや、トヨタの販売店などに設置された充電ステーション（G−Station）を無料で利用できるサービスなど、プリウスPHVオーナー向けの5つのサービスをパッケージにして、3年間無料で提供する。

　プリウスPHVは、EVとHVの2つの特性を活かし、環境性能と走行性能を高い次元で両立させている。通勤・買い物など日常での近距離は、EVとしてモーターのみで走行、休日の遠出など中・長距離は、EV走行が終わっても自動的にHV走行に切り替わる。同社は、「プリウスPHV」を、電池残量などを気にせず、安心して乗ることができる「ユーザーが選びやすい、普及に適した電気利用促進車」と考えている。

　トヨタは、低炭素社会の実現には石油依存からの脱却が鍵で、代替エネルギー利用促進において電気は有効な手段、として、「エコカーは、普及してこそ環境への貢献」との考えのもと、外部からの電気利用により、化石燃料の消費抑制やCO2排出量の削減などの効果が期待できるPHVを、「HVにつぐ次世代環境車の柱」と位置づけ、今回のプリウスPHVの発売により本格的な普及を目指す。（編集担当：金田知子）

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