除光液を考える会

円形脱毛症は、現実的に気になってきた

円形脱毛症は子供の頃から知っていたと思う。ストレスなんかでされているようだ、と。若い頃は、冗談の材料程度にしかなっていなかったが、自分の年齢が髪を現実的に考えて起動すると、自分でも円形脱毛症の兆しが考えられる。考えてみれば幼い頃から、こことそこには髪が薄かったような気がする。人間の頭だ、元のソースからそのように均一にトルイイトヌンわけでもないかもしれないけど。考えはすることになる。
白髪染めを長くするためには、マニュアルに書いてある放置時間をきちんと守ることです。短い時間になってしまうと、もちろん染色ツルですが、逆に時間がやたら長くてしまうのも染色らいの原因になってしまう。白髪染め剤に入っているブリーチ成分のため、せっかく髪に入った色素が破壊され、取り出されますしまうからだ。
　三菱自動車工業（本社：東京都港区　社長：益子　修）とスズキ（本社：静岡県浜松市　会長兼社長：鈴木　修）は、三菱自動車がスズキから小型乗用車「新型ソリオ」のＯＥＭ供給を受けることで合意した。

　この合意により、スズキは三菱自動車に対して２０１１年春より、月間８００台程度のＯＥＭ供給を開始する。

　三菱自動車は“コンパクトハイトワゴン”という新しいジャンルのモデルを商品ラインナップに加えることにより、幅広いお客様のニーズに応えることが可能となり、新たな顧客の拡大が期待できる。

　スズキは三菱自動車へ車両を供給することにより、量産効果を更に高め、開発、製造コストの削減や生産性の向上を図る。

　なお、今回のＯＥＭ供給は、国内市場に限定したものである

■問い合わせ先■三菱自動車<7211.T>・スズキ<7269.T>

※発表日　２０１０年１２月２４日

以　上

スズキの田村実専務は24日、全面改良した小型乗用車『ソリオ』を来春から三菱自動車にOEM（相手先ブランドによる生産）供給することについて、三菱の相川哲郎常務との個人的なつきあいが発端になったことを明らかにした。

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田村専務は新型『ソリオ』のOEMについて「瓢箪から駒」と表現した上で、「相川さんと食事した時に、今後の商品はと聞かれて、うちは暮れにこんな商品を出すと話したら彼が関心を示してね。二人の間で、ちょっとこれちょうだいよというから、じゃやってみるという、これぐらいのノリだった」と経緯を披露した。

田村専務によると話し合いが始まったのは今年の夏ごろで、「こういうのは計画的に最初からそんなことを考えたら、もっと時間がかかったと思う」と振り返った。

また、三菱と日産自動車が軽自動車の共同開発で合意したことで、スズキの軽事業に影響はあるかとの質問に対し田村専務は「特別にそういうことが影響があるとは考えてない」と述べた。

《レスポンス 小松哲也》


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　三菱自動車とスズキは２４日、小型ワゴン車のＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給することで合意したと発表した。スズキが同日発表した小型ワゴン車「ソリオ」を三菱自に供給する。三菱自は、売れ筋モデルでの商品拡充や開発コスト低減を狙い、スズキも生産量の増加で生産コストの圧縮を図れる。三菱自は日産自動車とも包括提携を発表しており、他社との関係強化による経営資源の集中により、縮小する国内市場での勝ち残りを目指す。

　新型ソリオは排気量１２００ｃｃで、広い室内空間を備え、ガソリン１リットル当たりの燃費は２２．５キロに達する。軽自動車や中型車から乗り換えを考える幅広い顧客層を想定。発売は来年１月で、価格は１３８万２８５０〜１７４万７２００円。年１万２０００台の販売を目指す。

　政府のエコカー購入補助金の終了で国内市場が冷え込む中、底堅い人気を持つ小型車は他メーカーも相次いで新型車を発売している。スズキは普通車より税負担が少ない軽自動車の「優遇税制」の廃止もにらみ、普通車の販売を１０万台規模（２００９年度実績６万７０００台）までに拡大することを掲げ、新型車の投入に期待する。

　一方、三菱自はソリオを来春から自社ブランドで販売、供給台数は月８００台（年９６００台）と設定する。同社の主力小型車「コルト」は０２年の発売で、次の独自開発の小型車の国内発売は１２年の予定だ。三菱自は小型車の商品構成が薄く、同社は売れ筋モデルの品ぞろえを拡充したい考え。スズキ側もＯＥＭ供給により、国内工場の稼働率向上と量産効果による開発・製造コスト削減を期待する。

　三菱自は、商用車で日産とマツダから供給を受けており、また日産には軽自動車を供給する。日産とは軽自動車の合弁会社を設立するほか、車両の相互供給を拡大する方針だ。

　三菱自は、００年に経営危機に陥り、三菱東京ＵＦＪ銀行など三菱グループの支援で経営を立て直している最中。新興国の市場開拓やエコカーの開発で多額の投資を迫られる中、国内向けの新型車を幅広く開発する余力はなく、他社と連携を強める動きを加速させている。

　来年１月には次期中期経営計画も発表する見込みで、連携促進により手薄な商品開発をまかない、電気自動車や新興国市場などに資源を集中させて再浮上の足場を固めたい考えだ。（是永桂一）

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