除光液を考える会

LEDを使用した信号機

新設される信号機のほとんどはLEDライトです。 LEDを使用した信号機の良い点は、視認性が良いです。特に、赤信号、青信号が従来の信号機よりも明らかに見えます。信号無視するつもりはなくても赤信号を見落としてしまう人もいるようです。これは出会い頭事故の原因があったので、信号機の誤りをなくすための有効な信号がされています。
HIDは、これまでのハロゲンランプに比べて非常に明るい光がされています。普通自動車のヘッドライトなど、ハロゲンランプを使用しています。ところが、このHID​​の利点がありますが、ハロゲンランプに比べてみると、その凄さを知ることができます。たとえば、寿命はハロゲンの約4倍としています。また、光の強さはハロゲンの2倍としている。
　＜中国証券報＞中国の政府系ファンド、中国投資公司（CIC）傘下の中央匯金公司は10日、即日から中国工商銀行、中国農業銀行、中国銀行、中国建設銀行の株式を買い増すと発表した。重点金融機関の穏健な経営と発展をサポートし、国有商業銀行の株価を安定させることが目的だと説明し、今後も買い増しを継続して行っていく方針を明らかにした。11日付中国証券報が伝えた。

　同4行の声明によると、中央匯金公司は10日、工商銀株を1458万4024株、農業銀株を3906万8339株、中国銀株を350万9673株、建設銀株を738万4369株それぞれ購入した。4行の同日の終値で計算すると、購入総額は1億9700万元となる。

　中国の国慶節連休中、欧米株は小幅に上げたものの、連休明けの中国株式市場は、欧米経済の見通しが依然として悪いことや、国内の金融緊縮策が警戒される中で下落。銀行株は融資規模の縮小や、地方政府系の投融資会社に対するデフォルトリスクなどが不安視され軟調に推移した。

　中央匯金公司は国有商業銀行である同4行の筆頭株主。2008年9月18日にも工商銀、中国銀、建設銀に対する買い支えを行っている。（編集担当：浅野和孝）

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　＜中国証券報＞中国社会科学院は10日に発表した2011年秋季版の中国経済分析リポートで、中国の2011年の国内総生産（GDP）の前年比増加率を前年よりやや低い約9．4％と予想した。11日付中国証券報が伝えた。

　世界経済の回復の遅れや、国内の金融緊縮策、各種消費刺激策の終了などの総合的な要因が、中国の経済成長を鈍化させると報告した。

　同年の消費者物価指数（CPI）の前年比上昇率は約5．5％と予想。輸入性インフレや、国内農産物価格の若干の上昇、人件費の上昇などが物価を押し上げるとみている。

　今年と来年に政府が採るべき経済政策については、「安定を軸にしながら、柔軟性を高めなければならない」と指摘。物価の過度な上昇を抑えると同時に、中小メーカーの資金調達難や高利貸し問題を注視して、経済の中長期的な安定成長を維持すべきだとの見方を示した。（編集担当：浅野和孝）

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　＜中国証券報＞国慶節連休明けとなった10日の中国上海相場は下落。2249銘柄中、212銘柄の株価が10年7月6日以来、約1年3カ月ぶりの低水準を付けた。その多くが不動産銘柄だった。11日付中国証券報が伝えた。

　2010年7月6日からの株価の累計変動幅を業種別にみると、金融、交通・運輸、公共事業、不動産、情報サービス、商業貿易の6セクターが下落。下落幅はそれぞれ、15．17％、11．80％、8．89％、6．27％、4．58％、0．02％となった。

　そのうち、金融サービス、交通・運輸、公共事業、不動産の4セクターは2009年の低水準にまで下げた。

　もっとも、主要セクターが軒並み下げる中で、相場の底入れ反発は近いという見方も出てきている。（編集担当：浅野和孝）

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2011年10月11日、北京市でタクシーの乗車難が深刻化していることが分かった。空車のタクシーを見かけないばかりか、ようやく止まったタクシーに乗車拒否されることもしばしばだ。専門家は慢性的なタクシー不足に加え、ガソリン価格の高騰が原因と指摘している。中国の各メディアが伝えた。

市内に住む会社員の女性は、「帰宅ラッシュの時間は特にタクシーがつかまらない」と話す。ようやく止まってくれても運転手に自宅の場所を告げると、一言「行かない」と言われるだけで、最近は特に乗車拒否がひどいと憤る。

北京伝知行社会経済研究所の由晨利研究員は、「北京のタクシー不足は今に始まったことではない」と述べ、人口の増加スピードにタクシー台数の増加が追いついていないためだと説明する。市内の正規タクシーは過去15年間で1000台も増えておらず、90年代末からずっと6万6000台程度なのだという。

さらに今年はガソリン価格が高騰したことから、渋滞する繁華街に行くのを拒否したり、帰りの客が拾えない長距離の移動を嫌がる運転手が増えていると指摘。2010年は93号ガソリンが1L7元しなかったが、現在は7．85元まで値上がりしており、ガソリンを浪費しないよう渋滞するピーク時間帯に営業しない車両が増えたため、タクシー不足が一層深刻化したように感じると分析している。（翻訳・編集/JX）

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