除光液を考える会

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　［１１日　ロイター］　原油など１９商品の先物相場で構成されるロイター／ジェフリーズＣＲＢ指数終値は、２．９３ポイント（０．８５％）安の３４０．６２。前営業日の３４３．５５から低下した。

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2011年7月6日、中国人ブロガー・劉忠良（リウ・ジョンリアン）氏が「中国の高速鉄道はやはり人口の多さが1番スゴイところ」と題した記事を中国のブログサイト・敏思博客に掲載した。以下はその内容。

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宇宙開発や高速鉄道のような事業の急速な発展には経済力、科学技術力、市場の強い需要が必要だ。中国の高速鉄道がこれほど速い発展を遂げたのは、やはり人口の多さによるところが大きいだろう。中国は発展途上国だが、人が多いため高速技術の発展に十分な財力を持っている。インドも同じだ。それに人が多ければそれだけ人材も豊富。科学技術の研究員も多い。米国や日本のような先進国の方が技術レベルは高いが、中国は人が多いため、研究員をどんどん育てることができる。

それに、人が多いからこそ市場の強い需要が見込まれる。この需要が科学技術の発展に寄与しているのだ。米国は世界最大の先進国で、経済力も科学技術力も世界最強だが、人口密度が低いため、市場の需要に欠けている。そのため、米国では高速鉄道があまり発展していない。カナダやオーストラリアも同様だ。反対に日本やドイツ、フランスなど人口密度が高い国では発展が進んでいる。

中国も世界最多人口国として、特に人口密集地帯である東部地域で、高速鉄道に対する強い需要がある。中国には高速鉄道を大いに発展させる原動力があるのだ。時速300キロの高速鉄道に乗り、北京から5時間以内で上海に到着した時、その速さに感動するだろう。感謝すべきは中国の人の多さだ。これほど人口が多くなければ、高速鉄道の速さを享受することもなかっただろう。（翻訳・編集/NN）


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　［ニューヨーク　１１日　ロイター］　米アルミ大手アルコア＜AA.N＞が１１日発表した第２・四半期決算は、アルミやアルミナの価格上昇を背景に大幅増益となった。

　売上高は２７％増の６６億ドルと、市場予想の６３億ドルを上回った。

　アルミ価格の上昇や旺盛な需要が寄与する一方で、ドル安や原材料高が圧迫したと説明した。

　米国株式市場引け後の時間外取引で、アルコア株はほぼ横ばいとなった。

　純利益は３億２２００万ドル（１株あたり０．２８ドル）と、前年同期は１億３６００万ドル（同０．１３ドル）から増加した。特別項目を除く継続事業ベースの利益は１株当たり０．３２ドルだった。

　第２・四半期のロンドン金属取引所（ＬＭＥ）のアルミ価格は１トン当たり２５００─２６００ドル。前年同期は１９７７ドルだった。

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　【ニューヨーク時事】週明け11日のニューヨーク株式相場は、欧州の信用不安がイタリアやスペインにも拡大するとの懸念などから、ほぼ全面安の展開となった。優良株で構成するダウ工業株30種平均は、前週末終値比151．44ドル安の1万2505．76ドルと大幅続落で終了した。ハイテク株中心のナスダック総合指数は57．19ポイント安の2802．62。　

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2011年7月10日、中国を訪問している米軍制服組トップのマイク・マレン統合参謀本部議長は記者会見を開き、「南シナ海から米軍を撤退させるつもりはない」と述べた。米華字サイト・多維新聞が伝えた。

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マレン議長は、「米中両国は戦略上の信頼や両国間の透明性を高めるためのさらなる努力をすべきだ」と関係強化の重要性を訴えるとともに、米国によるアジアの同盟国の安全保証や、同地域における戦略的役割を強調。「米国はアジア太平洋地域から撤退するつもりはない。米国のこの地域における戦略的役割は米国の同盟国にとり極めて重要。こうした状況は過去10年ですでに証明されている。これからもそれは変わらない」と述べた。

また、日米とオーストラリアが先日南シナ海で行った合同軍事演習に中国が強く抗議している問題で、同議長は「米国は南シナ海紛争の平和的解決を望んでいる」としながらも、「米国が同海域から離れることはない」とした。（翻訳・編集/NN）


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